防水板在隧道过程中的应用

         公路、地铁、铁路等隧道由于各种因素的影响，往往存在不同程度的渗漏。渗漏水是隧道常见的病害之一，对隧道的生命安全有很大的影响。目前，隧道施工多采用采矿法或新奥法。隧道结构为复合式衬砌结构。初期支护与二次模板钢筋混凝土之间通常设置防水层。                                                                                              高密度聚乙烯（HDPE）作土工膜为隧道的主要防水材料，在国外已得到很早的应用。在公路和铁路隧道以地铁项目中，常见的建筑形式是贴面衬里。锚喷层完成后，用钉子和垫圈将非织造土工布固定在孔壁上，然后将HDPE土工膜焊接在垫圈上，后构造内衬。也可以用钉子将聚乙烯土工薄膜和非织造土工布固定在锚喷层上，然后在钉子部位焊接聚乙烯土工薄膜，进行内衬的施工。　                                                                                 非织造土工布的使用是为了防止隧道壁上的锐利物体破坏聚乙烯土工膜，另一种是将渗漏引入两侧的盲沟，其规格应在200g/m2以上。有些工程采用40~60mm厚的聚苯板代替非织造土工布，这必须根据工程实际情况来确定：当基层不平时，应选用非织造土工布，非织造土工布能抵抗不同方向的拉力与传统材料相比，HDPE土工膜在隧道中的应用具有以下点：1.不透水性：由于其化学结构，聚乙烯是一种非渗透性材料。HDPE土工膜的渗透性通常非常低，几乎可以忽略不计。2。异的抗老化性能：由于高密度聚乙烯不易降解，产品隐藏在地下结构中，因此其使用寿命比其他材料长。3、防刺、耐腐蚀、抗刺。HDPE土工薄膜可用于垃圾填埋场和种植屋，以防止根刺层，抗尖锐物体，抗根刺。